Transportes: autobuses y trolebuses TPER, Marconi Express, tranvía en camino, Città 30
Red TPER de autobuses y trolebuses, people mover Marconi Express entre la estación y el aeropuerto, primera línea de tranvía (Linea Rossa) en fase de pruebas y Linea Verde en construcción; Bologna Centrale es el nudo ferroviario de Italia. Desde 2024, límite de 30 km/h en la mayoría de las calles y ZTL (zona de tráfico limitado) diurna en el centro.
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Operador y billetes
TPER (Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna) gestiona los autobuses urbanos y suburbanos, algunas líneas de trolebús y el servicio ferroviario regional junto con Trenitalia Tper. Las líneas principales (11, 13, 14, 20, 25, 27, 32/33 circulares) son frecuentes y pasan por via Indipendenza, via Rizzoli y la estación; los nocturnos cubren fines de semana y noches. Los billetes y abonos se compran en la app, a bordo con tarjeta contactless, en los puntos de venta y en las taquillas; existen el billete diario, el bono de varios viajes y los abonos mensuales y anuales urbanos, con convenios para estudiantes universitarios y gratuidad Salta su para los alumnos residentes en la región.
Tranvía y Città 30
Bolonia está construyendo su primera red de tranvía tras décadas: la Linea Rossa va de Borgo Panigale a la estación, al centro y al barrio de la feria y a San Donato-Pilastro; el primer convoy llegó a la ciudad en septiembre de 2026 y los primeros kilómetros están en fase de pruebas, con el servicio de pasajeros previsto después de las pruebas. La Linea Verde hacia Corticella está en construcción. Las obras han modificado durante años recorridos de autobús y circulación: la web oficial publica los desvíos. Quien conduce debe recordar que desde enero de 2024 Bolonia es "Città 30": límite de 30 km/h en la mayoría de las calles urbanas, con 50 km/h solo en los ejes principales.
Trenes y aeropuerto
Bologna Centrale es el principal nudo ferroviario italiano: Frecce e Italo a Milán en poco más de una hora, Florencia en media hora, Roma en dos horas, Venecia en una hora y media; los trenes rápidos salen de los andenes subterráneos de la Alta Velocidad. El Marconi Express, monorraíl automático abierto en 2020, une la estación con el aeropuerto Guglielmo Marconi en pocos minutos pasando por Lazzaretto, de las 5:40 a medianoche, con el autobús nocturno cubriendo las horas restantes; el aeropuerto está en Borgo Panigale, a unos seis kilómetros del centro.
- ZTL (zona de tráfico limitado): el centro histórico es zona de tráfico limitado todos los días de 7 a 20, con accesos electrónicos; los fines de semana (T-days) via Rizzoli, via Ugo Bassi y via Indipendenza son peatonales. Los permisos y excepciones se solicitan al Comune (ayuntamiento).
- Bicicleta: la ciudad es llana y tiene una red ciclable extensa (Bicipolitana) y un servicio de bicicleta compartida con bicis convencionales y eléctricas; la bicicleta es el medio diario de gran parte de los estudiantes. Atención a los robos: conviene un buen candado y el aparcamiento vigilado de la estación.
- Aparcamiento: en el centro el estacionamiento es de pago y limitado a los residentes con permiso; aparcamientos disuasorios en las cabeceras de autobús (Tanari, Certosa, Michelino) y en la feria.
- Suburbano: el Servizio Ferroviario Metropolitano une en tren Casalecchio, San Lazzaro, Castel Maggiore y los Apeninos con billete integrado Mi Muovo.
Datos
Fuentes
Actualizado: 2026-10-14
Actualizado: 2026-10-14
Actualizado: 2026-10-14
Actualizado: 2026-10-14
Actualizado: 2026-10-14
Actualizado: 2026-10-14
Revisión: 22/10/2026 · por piero.avolio · rev. 1 · Periodo: → 2027-04-30
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