Movilidad

Alta velocidad de Trenitalia e Italo entre las grandes ciudades, regionales capilares pero lentos, autobuses regionales donde falta el tren. Permisos de conducir de la UE válidos; los de fuera de la UE, a convertir en el plazo de un año desde la residencia; ZTL (zonas de tráfico limitado) en los centros históricos. Aeropuertos principales en Roma Fiumicino y Milán Malpensa.

Italia

Ninguna autopista: SS131 Carlo Felice y carreteras estatales gratuitas, coche indispensable. Ferrocarril de Trenitalia en gran parte no electrificado (Cagliari–Sassari/Olbia unas tres horas), líneas ARST de vía estrecha, metrotranvías de Cagliari y Sassari. Aeropuertos de Cagliari, Olbia y Alghero con continuità territoriale (vuelos con tarifas reguladas); transbordadores desde Olbia, Golfo Aranci, Porto Torres, Cagliari y Arbatax.

Cerdeña

El transporte urbano y suburbano es de ATP Sassari, con líneas urbanas (incluida la PT a Porto Torres) y suburbanas hacia las pedanías y la Marina di Platamona, más líneas de verano al mar; los billetes se compran también con la app. El aeropuerto de Alghero está a 33 km, conectado todo el año por autobuses ARST.

Sácer

El transporte público depende de ARST (empresa regional de transportes), que en su sitio web enumera servicios interurbanos, urbanos y ferroviarios (entre ellos la línea Macomer–Nuoro) y vende los billetes electrónicos en las apps DropTicket, Tabnet y Around Sardinia. El Comune (ayuntamiento) expide el distintivo (contrassegno) para las ZTL (zonas de tráfico limitado) y ofrece un transporte municipal para residentes con discapacidad.

Nuoro

Autobuses CTM en la ciudad y el área metropolitana; metrotranvía de ARST desde piazza Repubblica hacia Monserrato (Policlinico) y Settimo San Pietro; trenes de Trenitalia desde la estación de piazza Matteotti, con la parada Elmas Aeroporto a pocos minutos. Transbordadores a Civitavecchia, Nápoles, Palermo, Arbatax. ZTL (zona de tráfico limitado) en los cuatro barrios históricos; ciudad compacta y apta para la bici.

Cagliari

Ferrocarriles lentos (Palermo–Catania unas tres horas, en modernización), autobuses interurbanos a menudo más rápidos, metro de Catania y Circumetnea (FCE). Aeropuertos de Catania (el de más tráfico), Palermo, Trapani, Comiso, Lampedusa y Pantelaria. Transbordadores en el Estrecho, barcos nocturnos a Nápoles, Civitavecchia, Génova, Livorno y Salerno; hidroplanos a las islas menores.

Sicilia

El transporte público urbano lo gestiona ATM S.p.A. Trapani, cuyos horarios de invierno de todas las líneas rigen del 5 de octubre de 2026 al 15 de junio de 2027. El Comune ha iniciado el procedimiento para readjudicar el servicio urbano por carretera. El aeropuerto de Trapani-Birgi, gestionado por Airgest, tiene vuelos a Lampedusa, Pantelleria y varias ciudades italianas y europeas.

Trapani

Desde 2023 el transporte urbano está encomendado a SAIS Autolinee con una red de 12 líneas, entre ellas dos ejes norte-sur y una circular de Ortigia. Ortigia tiene una ZTL (zona de tráfico limitado) cuyos horarios el Comune (ayuntamiento) ha cambiado varias veces: hay que comprobar la ordenanza vigente. Los trenes llevan a la parada del aeropuerto de Catania Fontanarossa.

Siracusa

El servicio de transporte público local urbano en autobús es objeto de un procedimiento de adjudicación: el Comune (ayuntamiento) publicó el informe de adjudicación el 24 de abril de 2026, rectificado después en junio tras las observaciones de la Autorità di Regolazione dei Trasporti (autoridad reguladora del transporte). Los estudiantes menores de 20 años con ISEE (indicador de la situación económica familiar) de hasta 25.000 euros pueden tener el abono urbano mensual gratuito. El aeropuerto es el de Comiso.

Ragusa

AMAT gestiona autobuses y cuatro líneas de tranvía; el Passante ferroviario de Trenitalia funciona como metro de superficie y llega al aeropuerto de Punta Raisi. Desde el puerto, transbordadores a Nápoles, Génova, Civitavecchia, Livorno, Cagliari y Túnez. ZTL (zona de tráfico limitado) en el centro histórico los días laborables. Tráfico intenso: el coche es la opción más común, pero la más lenta.

Palermo

Una línea de tranvía (la 28) recorre la ciudad de sur a norte en unos 40 minutos; la red de autobuses ATM llega a las aldeas con un sistema «en peine». Los transbordadores a Villa San Giovanni salen de la Rada San Francesco las 24 horas, y las naves rápidas Blu Jet van también a Regio. Para volar: trenes al aeropuerto de Catania o el aeropuerto de Regio.

Mesina

En las observaciones de la Autorità di regolazione dei trasporti (autoridad de regulación del transporte), el servicio urbano cuenta con 8 líneas y el gestor saliente es SAIS; la nueva licitación es en lote único por 9 años. El Comune (ayuntamiento) ofrece el servicio municipal de bicicletas compartidas ENbike. El gestor actual debe verificarse.

Enna

AMTS gestiona los autobuses, el aparcamiento, los permisos ZTL (zona de tráfico limitado) y el servicio de vehículos compartidos CTGO; la Ferrovia Circumetnea gestiona el metro y el ferrocarril que rodea el Etna; el ferrocarril no circula los domingos ni los festivos. Fontanarossa tiene una parada de Trenitalia conectada con la terminal por un autobús, con decenas de trenes al día desde Catania Centrale, y la línea Alibus.

Catania

Según la Autorità di regolazione dei trasporti (autoridad de regulación del transporte), el servicio urbano lo gestiona TIEMME en adjudicación provisional, con una nueva licitación por 9 años en lote único. El Comune (ayuntamiento) ha introducido la app ParkingMyCar para las zonas azules (strisce blu) y publicó en diciembre de 2025 los documentos del PUMS (Piano Urbano della Mobilità Sostenibile, plan urbano de movilidad sostenible).

Caltanissetta

El Comune (ayuntamiento) señala el enlace ferroviario Agrigento-Palermo Aeropuerto, cuyo tren de la mañana se adelantó a las 7:48 a petición de la administración, y los trenes turísticos de la Ferrovia dei Templi, activos con ocasión del Mandorlo in Fiore. Para los autobuses turísticos está prevista una tasa de estacionamiento en el Check Point.

Agrigento

Línea tirrena Salerno–Regio con Frecce e Intercity (Lamezia, Paola, Regio), línea jónica lenta y en parte de vía única. Ferrovie della Calabria para la Sila y autobuses. Aeropuertos de Lamezia Terme (principal), Regio y Crotone. Transbordadores Villa San Giovanni–Mesina. A2 Autostrada del Mediterraneo gratuita, SS106 Jonica en modernización. Coche indispensable.

Calabria

El Comune (ayuntamiento) publica los horarios y las paradas de siete líneas urbanas (A–G) y gestiona el aparcamiento de pago con San Luca Multiservice y la app EasyPark. El aeropuerto de referencia es Lamezia Terme, conectado con Vibo Valentia por autobuses interurbanos y accesible por la A3 o la SS 18.

Vibo Valentia

ATAM gestiona los autobuses urbanos: 66 de sus vehículos, aproximadamente la mitad de la flota, son eléctricos. Las líneas 27 y 28 van de la estación Centrale al aeropuerto «Tito Minniti», a unos 8 km, que tiene también una parada de tren. Los estudiantes y el personal de la Università Mediterranea viajan gratis en algunas líneas. Los barcos rápidos Blu Jet llevan a Mesina.

Regio de Calabria

AMC gestiona 42 líneas de autobús, el funicular Sala–Piazza Roma cada 15 minutos y un ascensor panorámico. Trenes de Trenitalia desde Catanzaro Lido en la línea jónica y a Lamezia Terme, por donde pasan Intercity y Frecce; Ferrovie della Calabria entre el centro y el Lido. Aeropuerto en Lamezia (unos 35 km). Coche casi indispensable.

Catanzaro

La ZTL (zona a traffico limitato, zona de tráfico limitado) de Crotona abarca el lungomare Cristoforo Colombo, viale Gramsci y un tramo de via Poggioreale. El Comune (ayuntamiento) publica el modelo A para el permiso de tránsito y estacionamiento y el modelo B para los vehículos con distintivo para personas con discapacidad; los horarios varían según la estación y figuran en los avisos municipales.

Crotona

El Comune (ayuntamiento) expide parking card, permisos y distintivos (CUDE) mediante un portal en línea; en la lista de servicios de movilidad aparecen también el transporte escolar y el transporte social para personas con discapacidad. La conexión con la Università della Calabria la presta el Consorzio Autolinee desde piazza Autostazione. Precio del abono de transporte en los datos.

Cosenza

Ningún aeropuerto (Bari es el más cercano, a una hora aproximadamente de Matera); Potenza en el ferrocarril Battipaglia–Metaponto, Matera accesible en tren solo con las Ferrovie Appulo Lucane desde Bari. Autobuses a Nápoles, Salerno, Roma y Bari. Carreteras estatales Basentana y Potenza–Melfi, A2 en el Lagonegrese. El coche es indispensable.

Basilicata

Autobuses urbanos gestionados por Trotta Mobility y un sistema de escaleras mecánicas públicas de 1,3 km, según la agencia nacional de turismo el más largo de Europa, que une los barrios del valle con el centro. Trenes de Trenitalia hacia Salerno-Nápoles y Tarento; línea hacia Melfi y Foggia con obras de RFI 2024–2026; Ferrovie Appulo Lucane hacia Bari. Ningún aeropuerto en la región: Nápoles, Bari o Salerno.

Potenza

En Matera los trenes desde Bari son de la FAL (Matera Centrale, Matera Sud, Villa Longo); la estación FS más cercana es Ferrandina-Scalo Matera. Los autobuses urbanos son de ATI Miccolis, con la Linea Sassi cada 30 minutos y billetes en la app Dropticket. El Comune (ayuntamiento) tiene una sección ZTL (zona de tráfico limitado), con la ZTL de via Piave en discusión en 2025.

Matera

Línea adriática con Frecce hasta Bari, Lecce y Tarento; ferrocarriles regionales de cinco operadores (Trenitalia, FS Sud Est, Ferrotramviaria, Ferrovie Appulo Lucane, Ferrovie del Gargano). Aeropuertos de Bari y Brindisi, Foggia reabierto. Puertos de Bari y Brindisi hacia Grecia, Albania, Croacia y Montenegro. En el Salento y en el interior de la zona de Foggia hace falta coche.

Apulia

El Comune di Trani (ayuntamiento) anuncia el bike sharing eléctrico del proyecto STEP, con dos estaciones de diez bicicletas de pedaleo asistido en piazza Plebiscito y piazza Marinai d'Italia. La página municipal «Mobilità e trasporti» no recoge otra información sobre transporte urbano, ZTL (zonas de tráfico limitado) o aparcamiento. Abono en los datos.

Trani

Kyma Mobilità (antes AMAT) gestiona los autobuses urbanos, con horarios y llegadas en tiempo real, el estacionamiento de pago y las líneas marítimas (idrovie). Está en construcción una red BRT, con desvíos temporales de algunas líneas. Para los estudiantes hay un abono anual promocional. La ciudad vieja está unida al Borgo por el puente giratorio.

Tarento

El transporte público urbano y el aparcamiento regulado de Lecce dependen de SGM, sociedad íntegramente del Comune (ayuntamiento). El horario de invierno está en vigor desde el 14 de septiembre (2026); hay una app para los billetes, otra para el aparcamiento y un front office en línea para los permisos. Abono en los datos.

Lecce

Foggia cuenta con trenes de largo recorrido y regionales. Los autobuses urbanos y suburbanos y los aparcamientos son de ATAF; las Ferrovie del Gargano gestionan los trenes a Lucera y Peschici y autobuses regionales y de largo recorrido. Para el avión, la Universidad indica el aeropuerto de Bari; en coche se llega por la A14 y la A16.

Foggia

El transporte público local lo gestiona STP Brindisi, que publica los horarios urbanos de Brindisi y dos enlaces en autobús con el aeropuerto, uno hacia el centro y otro hacia la estación FS, ambos con Costa Morena. Billetes y abonos también en línea o con MyCard mediante COTRAP; los abonos deben validarse en cada subida.

Brindisi

El Comune publica los horarios de las líneas urbanas 1, 2, 3, 4, 11 y 12, de la línea 1 bis para la zona industrial y de tres lanzaderas. Barletta es la terminal del ferrocarril Bari–Barletta de la Ferrotramviaria, interrumpido en la última consulta entre Andria Sud y Barletta. Abono en los datos.

Barletta

Autobuses urbanos de AMTAB con aparcamientos disuasorios; Bari Centrale es nudo de Trenitalia, Ferrotramviaria (tren al aeropuerto), Ferrovie del Sud Est y Ferrovie Appulo Lucane (Matera). Desde el puerto, transbordadores hacia Albania, Grecia y Montenegro. La ciudad vieja es ZTL (zona de tráfico restringido); el tráfico en la circunvalación es el punto débil.

Bari

Andria está en la línea Bari–Barletta de la Ferrotramviaria. En la última consulta la línea figuraba interrumpida entre Andria Sud y Barletta por obras, con autobuses sustitutivos. En el mismo sistema está el enlace con el aeropuerto de Bari-Palese. Abono en los datos.

Andria

Alta velocidad Roma–Nápoles–Salerno, red regional de Trenitalia más las líneas de EAV (Circumvesuviana, Cumana, Circumflegrea), metro y funiculares en Nápoles. Aeropuerto de Capodichino (con Catania, el de más tráfico del Sur) y Salerno Costa d'Amalfi. Ferris e hidroplanos a Capri, Ischia y Procida. A1, A3, A16, A30 y A2 Autostrada del Mediterraneo desde Salerno.

Campania

Los autobuses son de Busitalia Campania, con billetes del sistema regional UnicoCampania y billete sin contacto a bordo. Ascensores y escaleras mecánicas públicos gestionados por Salerno Mobilità conectan los barrios en altura. Salerno Airlink lleva al aeropuerto Costa d'Amalfi; un autobús de Busitalia une también el centro con Napoli Capodichino. El puerto tiene la Stazione Marittima de Zaha Hadid.

Salerno

La red la gestionan varios operadores —ANM (metro Líneas 1 y 6, funiculares, autobuses, tranvías), Trenitalia (Línea 2), EAV (Circumvesuviana, Cumana, Circumflegrea)— integrados en los billetes UnicoCampania. El aeropuerto de Capodichino está a pocos kilómetros del centro, conectado por el Alibus. El centro antiguo y Chiaia tienen ZTL (zonas de tráfico restringido) con cámaras; no se recomienda desplazarse en coche.

Nápoles

La Línea 1 del metro tiene en el Vomero las estaciones Vanvitelli y Quattro Giornate y, bajando hacia el centro, Salvator Rosa: desde aquí se llega a Museo, Dante, Toledo y Municipio, donde se hace transbordo a la Línea 6.

Vomero

El funicular de Mergellina sube de Mergellina a via Manzoni con tres paradas intermedias. El autobús 140 recorre via Posillipo hasta Mergellina, la Riviera di Chiaia y piazza del Plebiscito; el C21 da servicio a la parte alta desde Mergellina hasta Posillipo Capo y el C31 une Posillipo Capo y via Manzoni con el Vomero.

Posillipo

Se cruzan tres redes: la Cumana de EAV (estaciones Fuorigrotta, Mostra, Edenlandia), la Línea 6 de ANM (Mostra, Augusto, Lala) y la Línea 2 en la estación Napoli Campi Flegrei. Tras el terremoto del 31 de julio de 2026, la Cumana volvió a funcionar en toda la línea desde el 11 de septiembre de 2026.

Fuorigrotta

La Línea 1 atraviesa el centro con las estaciones Museo, Dante, Toledo, Municipio, Università y Duomo; en Municipio se hace transbordo a la Línea 6. Desde Montesanto salen la Cumana hacia Fuorigrotta, Bagnoli y Pozzuoli y la Circumflegrea hacia Licola.

Centro histórico