En profundidad

Transportes

Ferrocarril adriático rápido a lo largo de la costa (Pescara), conexión lenta con Roma por Sulmona–Avezzano en fase de mejora. Autobuses regionales TUA, autopistas A24/A25 hacia Roma y A14 en la costa. Aeropuerto de Pescara. En el interior el coche es indispensable; L'Aquila no tiene trenes directos a Roma.

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Traducido con asistencia automática del original italiano, que prevalece en caso de duda.

Ferrocarril

La costa tiene servicio de la línea adriática con paradas de Frecciarossa e Intercity en Pescara, Giulianova y Vasto-San Salvo y regionales de Trenitalia a Teramo (por Giulianova), Chieti, Ortona y Lanciano. El ferrocarril Pescara–Sulmona–Avezzano–Roma es de vía única, no electrificado en el tramo apenínico y tarda unas cuatro horas; RFI está realizando la duplicación y el aumento de velocidad con fondos del PNRR (Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia). L'Aquila solo está conectada en tren con Terni, Rieti y Sulmona: para Roma se usan los autobuses de TUA y Flixbus (entre una hora y media y dos hasta Tiburtina, aproximadamente). La Sulmona–Carpinone (hacia Molise) solo está activa como línea turística "Transiberiana d'Italia" de la Fondazione FS.

Autobús, aeropuerto, puerto

TUA (Società Unica Abruzzese di Trasporto) gestiona los autobuses interurbanos de toda la región, las conexiones con Roma y Nápoles y el ferrocarril Sangritana; las redes urbanas son independientes (Pescara, L'Aquila, Teramo, Chieti). El aeropuerto de los Abruzos en Pescara tiene vuelos de bajo coste a algunas ciudades italianas y europeas; para lo demás se usa Roma Fiumicino, al que se llega en autobús desde L'Aquila y desde Pescara. Desde el puerto de Pescara salen en verano conexiones rápidas a Croacia, no siempre activas todos los años.

Carreteras

La A14 sigue la costa; la A24 Roma–L'Aquila–Teramo atraviesa el Gran Sasso con el túnel y en Torano se bifurca la A25 hacia Chieti y Pescara; ambas están en concesión a Strada dei Parchi, que vuelve a gestionarlas desde el 1 de enero de 2024 tras la gestión de ANAS iniciada en 2022; los peajes están entre los más altos de Italia por kilómetro. Las carreteras del interior (SS17, SS83 Marsicana, SS5 Tiburtina Valeria) atraviesan puertos de montaña que en invierno exigen neumáticos de nieve o cadenas. Fuera de las capitales de provincia el transporte público se reduce a pocos servicios diarios: quien vive en los pueblos depende del coche.