Transporte
Ferrocarril Aosta–Ivrea interrumpido por la electrificación, con autobuses sustitutorios (RFI indica el final de las obras en 2027); red de autobuses regionales; ningún vuelo regular en Aosta (aeropuertos de Turín, Milán y Ginebra). Túneles del Mont Blanc y del Gran San Bernardo, puertos de montaña estacionales.
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Ferrocarril
El único ferrocarril en servicio es el Aosta–Ivrea–Chivasso–Turín: por las obras de electrificación en el tramo Aosta–Ivrea circulan autobuses sustitutorios desde enero de 2024 y desde el 15 de diciembre de 2024 la línea está interrumpida de forma continuada. RFI prevé reactivar el tramo Ivrea–Pont-Saint-Martin a partir del 11 de enero de 2027 e indica el 12 de junio de 2027, fecha aún por consolidar, como final de la interrupción. La línea Aosta–Pré-Saint-Didier (alto valle) lleva años suspendida. Conviene comprobar el estado de las obras antes de contar con el tren para desplazamientos diarios.
Autobuses y aeropuertos
El transporte por carretera cubre toda la región con líneas regionales y urbanas de Aosta (gestionadas por empresas en concesión regional) y conexiones con Turín, Milán y los aeropuertos; en invierno muchas estaciones ofrecen skibus. El aeropuerto de Aosta no tiene vuelos regulares: se usan Turín-Caselle (una hora y media aproximadamente), Milán-Malpensa y Ginebra.
Pasos fronterizos
Hacia Francia: túnel del Mont Blanc (Courmayeur–Chamonix, de peaje, con cierres programados plurianuales por obras en los meses de otoño) y Colle del Piccolo San Bernardo (La Thuile–Bourg-Saint-Maurice, cerrado en invierno). Hacia Suiza: túnel del Gran San Bernardo (abierto todo el año, de peaje) y el puerto del mismo nombre (en verano). El Colle del Gran San Bernardo y el Piccolo San Bernardo reabren normalmente entre mayo y junio. Teleféricos: Skyway Monte Bianco (Courmayeur–Punta Helbronner) y Aosta–Pila.
Fuentes
Actualizado: 2026-10-14
Actualizado: 2026-10-14
Actualizado: 2026-10-14
Actualizado: 2026-10-14
Revisión: 23/10/2026 · por piero.avolio · rev. 1 · Periodo: → 2027-04-30
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