Como se locomover em Aosta

Na cidade

O centro é de pedestres e se atravessa a pé; a ciclovia ao longo do Dora Baltea liga os bairros de leste a oeste e é o eixo mais usado pelos ciclistas. O transporte urbano é operado pela SVAP (Società Valdostana Autoservizi Pubblici), com linhas numeradas que ligam o centro aos bairros, às frações nas colinas e aos municípios do entorno (Saint-Christophe, Charvensod, Gressan, Sarre, Quart), um serviço noturno sob demanda (Allô Nuit) e um aplicativo para horários e bilhetes. As linhas regionais para os vales partem da rodoviária ao lado da estação ferroviária.

A telecabine Aosta–Pila parte da área da estação e leva em cerca de vinte minutos à estação de esqui de Pila (1.800 metros): no inverno é usada pelos esquiadores, no verão por excursionistas e ciclistas de mountain bike.

Trem, carro, aeroportos

A estação de Aosta é o ponto final da linha para Ivrea, Chivasso e Turim, não eletrificada. Entre Aosta e Ivrea a linha está interrompida desde 15 de dezembro de 2024 para as obras de eletrificação e o serviço é feito com ônibus substitutos; a RFI indica 12 de junho de 2027, data ainda a ser confirmada, como fim da interrupção. Antes de planejar deslocamentos diários convém verificar horários e substituições no site da Trenitalia. O trecho Aosta–Pré-Saint-Didier em direção a Courmayeur está suspenso há anos. Ônibus de linha ligam Aosta a Turim, Milão, Courmayeur e Chamonix.

A autoestrada A5 Turim–Aosta continua em direção ao túnel do Monte Branco (França); o passo e o túnel do Grande São Bernardo levam à Suíça. O centro é ZTL (zona de tráfego limitado): estaciona-se nos estacionamentos ao redor (piazza Plouves, estação, Parini, Carrel) e nas vagas de faixa azul (pagas); nas frazioni o estacionamento é livre.

Não há aeroporto comercial: o aeroporto Corrado Gex de Saint-Christophe atende apenas à aviação geral e ao resgate aéreo por helicóptero. Os aeroportos de referência são Turim Caselle (cerca de uma hora e meia de carro), Milão Malpensa e Genebra, pelo Monte Branco.