Transporte: ônibus da Autolinee Toscane, bondes T1 e T2, ZTL e Scudo Verde
Ônibus da Autolinee Toscane (operadora única regional desde 2021) e duas linhas de bonde da GEST: T1 Scandicci-Careggi e T2 aeroporto-estação-San Marco, prolongada em 2025; novas linhas em direção a Bagno a Ripoli e Le Piagge em construção ou em projeto. Estação Santa Maria Novella, aeroporto de Peretola servido pelo bonde. Centro quase todo ZTL (zona de tráfego limitado), Scudo Verde para os veículos poluentes.
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Operadoras, rede, passagens
Desde novembro de 2021, o transporte rodoviário de toda a Toscana é da Autolinee Toscane (at bus): em Florença, opera a rede urbana, com linhas frequentes entre a estação, o Duomo, o Oltrarno e os bairros, os micro-ônibus elétricos do centro (C1-C4) e as linhas noturnas. O bonde é operado pela GEST: a linha T1 vai de Villa Costanza (Scandicci, com estacionamento de integração na autoestrada) à estação de Santa Maria Novella e ao hospital de Careggi; a T2 liga o aeroporto de Peretola a Novoli, Santa Maria Novella e, com a variante inaugurada em janeiro de 2025, à piazza della Libertà e à piazza San Marco. Passagens e passes são integrados entre ônibus e bonde e podem ser comprados no aplicativo, a bordo com cartão contactless ou nos pontos de venda; o passe mensal urbano cobre as duas redes.
Bonde em construção e trens urbanos
A rede de bondes está em expansão: a linha 3.2, da piazza della Libertà a Bagno a Ripoli, está financiada e em obras, a 3.2.2 em direção a Rovezzano e a linha 4, da Leopolda a Le Piagge e Campi Bisenzio, estão em fase de projeto e aprovação, com obras que alteram o trânsito por anos. A Regione publica a situação das linhas. Florença não tem metrô; os trens regionais entre Santa Maria Novella, Rifredi, Campo di Marte, Sesto Fiorentino e Prato funcionam como serviço suburbano.
Trens e aeroportos
Santa Maria Novella é a estação principal, no centro, com Frecce e Italo para Bolonha (meia hora), Milão, Roma (uma hora e meia) e Nápoles; Campo di Marte e Rifredi atendem trens regionais e alguns de alta velocidade; a nova estação subterrânea da Alta Velocidade em Belfiore está em construção há anos. O aeroporto Amerigo Vespucci de Peretola fica a cinco quilômetros do centro e é alcançado com o bonde T2 em vinte minutos; Pisa, com mais voos internacionais, fica a uma hora de trem de Santa Maria Novella.
- ZTL (zona de tráfego limitado): o centro histórico é zona de tráfego limitado com acessos eletrônicos nos dias úteis e, nos fins de semana de verão, também à noite; as autorizações para residentes e para carga e descarga são solicitadas ao Comune (município). Quem entra sem autorização paga uma multa por cada acesso.
- Scudo Verde: uma zona de baixas emissões com acessos eletrônicos no limite urbano que registra as entradas e proíbe a circulação dos veículos das classes ambientais mais antigas; as regras e as exceções estão na página de mobilidade do Comune e mudam por fases.
- Estacionamento: no centro, quase só pago ou para residentes; estacionamentos em edifício na estação, no Parterre e em Villa Costanza (bonde T1) para deixar o carro fora da cidade.
- Bicicletas e patinetes: cidade plana no fundo do vale, com ciclovias ao longo do Arno e das avenidas; bike sharing e patinetes elétricos compartilhados difundidos; muitos furtos, melhor um cadeado resistente.
Dados
Fontes
Atualizado: 2026-10-14
Atualizado: 2026-10-14
Atualizado: 2026-10-14
Atualizado: 2026-10-14
Atualizado: 2026-10-14
Atualizado: 2026-10-14
Atualizado: 2026-10-14
Revisão: 23/10/2026 · por piero.avolio · rev. 1 · Período: → 2027-04-30
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