En profundidad

Vivir en NoLo

Case di ringhiera (casas de corredor) y edificios de principios del siglo XX, bloques de los años 50–60, algún edificio de vivienda pública; pisos pequeños y precios todavía por debajo de la media de la ciudad pero en aumento. Fuera de Area C, dentro de Area B; aparcamiento en zona azul con permiso de residente.

Secciones: Barrios · Habitaciones · Alquileres cortos y largos · Compra · Contratos · Fianzas

Traducido con asistencia automática del original italiano, que prevalece en caso de duda.

Qué viviendas hay

El parque es popular: case di ringhiera (casas de corredor) y edificios de cuatro–cinco plantas de finales del siglo XIX y principios del XX entre via Padova, via Crespi y via Venini, a menudo sin ascensor; bloques de posguerra en viale Monza y en las calles hacia el ferrocarril; algunos edificios de vivienda pública municipal y de ALER (empresa pública de vivienda) en el Municipio 2. Muchos pisos son de uno y dos dormitorios de superficie reducida, con patios interiores; los reformados con terraza son la gama alta del barrio.

Mercado del alquiler

NoLo ha sido durante años la opción de quien no podía permitirse Porta Venezia o Città Studi sin salir de la M1: la demanda de jóvenes y familias ha hecho subir alquileres y precios de venta más deprisa que la media de la ciudad, pero el nivel sigue siendo inferior al de los barrios céntricos. La oferta cambia mucho de una calle a otra y de un patio a otro: conviene visitar a distintas horas y hablar con los vecinos. Los alquileres de corta duración están presentes pero no dominan; los contratos de canone concordato (renta pactada) están relativamente extendidos.

Coche, Area B y aparcamiento

El barrio está fuera de Area C (peaje urbano del centro) y dentro de Area B (zona de bajas emisiones). El aparcamiento es de zona azul y amarilla con permiso de residente por ámbito; en las calles interiores todavía se puede aparcar por la noche, en viale Monza y via Padova es difícil. Las case di ringhiera no tienen garaje; los garajes comunitarios están en los edificios de posguerra. Loreto, Pasteur y Rovereto (M1) hacen que el coche sea superfluo para quien trabaja en el centro.

Milán