Transporte: autobuses de Autolinee Toscane, tranvía T1 y T2, ZTL y Scudo Verde
Autobuses de Autolinee Toscane (operador único regional desde 2021) y dos líneas de tranvía de GEST: T1 Scandicci-Careggi y T2 aeropuerto-estación-San Marco, prolongada en 2025; nuevas líneas hacia Bagno a Ripoli y Le Piagge en construcción o en proyecto. Estación de Santa Maria Novella, aeropuerto de Peretola servido por el tranvía. Centro casi todo ZTL (zona de tráfico limitado), Scudo Verde para los vehículos contaminantes.
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Operadores, red, billetes
Desde noviembre de 2021 el transporte por carretera de toda la Toscana corresponde a Autolinee Toscane (at bus): en Florencia gestiona la red urbana, con líneas frecuentes entre la estación, el Duomo, el Oltrarno y los barrios, los minibuses eléctricos del centro (C1-C4) y los nocturnos. El tranvía lo gestiona GEST: la línea T1 va de Villa Costanza (Scandicci, con aparcamiento disuasorio en la autopista) a la estación de Santa Maria Novella y al hospital de Careggi; la T2 une el aeropuerto de Peretola con Novoli, Santa Maria Novella y, con la variante inaugurada en enero de 2025, piazza della Libertà y piazza San Marco. Billetes y abonos están integrados entre autobús y tranvía y se compran en la app, a bordo con tarjeta contactless o en los puntos de venta; el abono mensual urbano cubre ambas redes.
Tranvía en construcción y trenes urbanos
La red de tranvía está en expansión: la línea 3.2 de piazza della Libertà a Bagno a Ripoli está financiada y en obras, la 3.2.2 hacia Rovezzano y la línea 4 de Leopolda a Le Piagge y Campi Bisenzio están en fase de proyecto y aprobación, con obras que modifican la circulación durante años. La Regione (gobierno regional) publica el estado de las líneas. Florencia no tiene metro; los trenes regionales entre Santa Maria Novella, Rifredi, Campo di Marte, Sesto Fiorentino y Prato funcionan como servicio de cercanías.
Trenes y aeropuertos
Santa Maria Novella es la estación principal, en el centro, con Frecce e Italo hacia Bolonia (media hora), Milán, Roma (una hora y media) y Nápoles; Campo di Marte y Rifredi tienen regionales y algunos trenes rápidos; la nueva estación subterránea de Alta Velocidad en Belfiore lleva años en construcción. El aeropuerto Amerigo Vespucci de Peretola está a cinco kilómetros del centro y se llega con el tranvía T2 en veinte minutos; Pisa, con más vuelos internacionales, está a una hora en tren desde Santa Maria Novella.
- ZTL: el centro histórico es zona de tráfico limitado con accesos controlados electrónicamente los días laborables y, los fines de semana de verano, también de noche; los permisos para residentes y carga y descarga se solicitan al Comune (ayuntamiento). Quien entra sin permiso paga una multa por cada acceso.
- Scudo Verde: una zona de bajas emisiones con accesos electrónicos en el límite urbano que registra las entradas y prohíbe la circulación a los vehículos de las clases ambientales más antiguas; las normas y las excepciones están en la página de movilidad del Comune y cambian por fases.
- Aparcamiento: en el centro casi solo de pago o para residentes; aparcamientos en edificio en la estación, en el Parterre y en Villa Costanza (tranvía T1) para dejar el coche fuera de la ciudad.
- Bici y patinetes: ciudad llana en el fondo del valle con carriles a lo largo del Arno y de los viali; bicicletas y patinetes eléctricos compartidos muy extendidos; muchos robos, mejor un candado sólido.
Datos
Fuentes
Actualizado: 2026-10-14
Actualizado: 2026-10-14
Actualizado: 2026-10-14
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Actualizado: 2026-10-14
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Revisión: 23/10/2026 · por piero.avolio · rev. 1 · Periodo: → 2027-04-30
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