Transports : bus de Trieste Trasporti, tram d'Opicina, train pour l'aéroport
Réseau urbain d'autobus exploité par Trieste Trasporti au sein du consortium régional TPL FVG, tram historique Trieste-Opicina remis en service en 2026 avec des restrictions, ligne maritime pour Muggia, gare centrale et aéroport de Ronchi dei Legionari avec sa propre gare ferroviaire.
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Exploitant, réseau et billets
Le transport urbain est exploité par Trieste Trasporti S.p.A., qui fait partie depuis 2020 du consortium régional TPL FVG : le réseau est composé d'autobus (il n'y a pas de métro), avec des lignes très fréquentes sur les axes Rive-gare-Barcola et vers les quartiers de colline, un service de nuit à la demande (TSonDemand) et des lignes maritimes vers Muggia. Les billets et abonnements s'achètent dans l'application, par carte sans contact à bord via les valideurs Eva, aux guichets et chez les revendeurs ; l'abonnement urbain « rete intera » (réseau entier) mensuel ou annuel est valable sur toutes les lignes de la ville, tram compris.
Tram d'Opicina
Le tram d'Opicina (ligne 2) est un tramway historique de 1902 qui monte du centre jusqu'au plateau avec un tronçon en funiculaire. Suspendu depuis 2016 après un accident, il a rouvert en 2025, s'est de nouveau arrêté après une panne du câble du funiculaire en octobre 2025 et a été de nouveau autorisé par la Région en juillet 2026 avec une capacité réduite et un terminus provisoire Piazza Dalmazia, en attendant les travaux au terminus de Piazza Oberdan. Avant de compter dessus, vérifier l'état du service sur le site de Trieste Trasporti.
Trains et aéroport
La gare de Trieste Centrale, au nord du Borgo Teresiano, a des liaisons régionales avec Udine, Gorizia et Venise et des trains grandes lignes pour Venise, Milan, Rome et, avec changement ou en direct en saison, pour Ljubljana et Vienne. L'aéroport de Trieste est à Ronchi dei Legionari, à environ 35 km au nord-ouest : il dispose d'une gare ferroviaire reliée au terminal par une passerelle, avec des trains régionaux directs depuis Trieste Centrale, en plus des bus. Les voyageurs fréquents utilisent aussi Venise et Ljubljana.
- ZTL (zones à trafic limité) : le centre historique entre Cavana, Piazza Unità et le Borgo Teresiano compte des zones à trafic limité surveillées par caméras ; les résidents demandent les permis au Comune (commune).
- Parkings : dans le centre, le stationnement est presque entièrement payant (lignes bleues) ; les parkings en ouvrage les plus utilisés sont Park San Giusto, Molo IV et le Silos à côté de la gare.
- Vélo : la ville est vallonnée et le vent décourage l'usage quotidien du vélo, mais il existe un service de vélos en libre-service et la piste cyclable plate des Rive jusqu'à Barcola ; sur le Carso, l'ancienne voie ferrée Trieste-Erpelle est une piste cyclable et piétonne.
- À pied : le centre est compact et c'est le moyen le plus rapide de se déplacer ; les montées vers San Giusto et les quartiers de colline sont raides, et il y a des escaliers publics et la Scala dei Giganti.
Données
Sources
Mis à jour: 2026-10-14
Mis à jour: 2026-10-14
Mis à jour: 2026-10-14
Mis à jour: 2026-10-14
Mis à jour: 2026-10-14
Mis à jour: 2026-10-14
Révision: 20/10/2026 · par piero.avolio · rev. 1 · Période: → 2027-04-30
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