Mobilité

Grande vitesse Trenitalia et Italo entre les grandes villes, trains régionaux denses mais lents, autocars régionaux là où le train manque. Permis UE valables, permis hors UE à convertir dans l'année suivant la résidence ; ZTL (zones à circulation limitée) dans les centres historiques. Principaux aéroports à Rome Fiumicino et Milan Malpensa.

Italie

Aucune autoroute : la SS131 Carlo Felice et des routes nationales gratuites, voiture indispensable. Réseau ferroviaire Trenitalia en grande partie non électrifié (Cagliari–Sassari/Olbia environ trois heures), lignes ARST à voie étroite, métro-tramways de Cagliari et Sassari. Aéroports de Cagliari, Olbia et Alghero avec continuità territoriale (continuité territoriale) ; ferries depuis Olbia, Golfo Aranci, Porto Torres, Cagliari et Arbatax.

Sardaigne

Le transport urbain et suburbain est assuré par l'ATP Sassari, avec des lignes urbaines (dont la PT pour Porto Torres) et suburbaines vers les hameaux et la Marina di Platamona, plus des lignes estivales vers la mer ; les billets s'achètent aussi avec l'application. L'aéroport d'Alghero est à 33 km, relié toute l'année par des bus ARST.

Sassari

La gare d'Oristano a trois voies avec des parcours sans obstacles et des quais surélevés et offre une assistance aux personnes handicapées via la Sala Blu RFI de Cagliari. Des autobus relient la ville à la station balnéaire de Torre Grande. Le Comune (commune) gère les parkings payants et le ramassage scolaire, destiné surtout aux élèves des frazioni (hameaux) et des borgate (petits villages).

Oristano

La mobilité publique relève d'ARST, dont le site énumère les services interurbains, urbains et ferroviaires (dont la ligne Macomer–Nuoro) et vend les billets électroniques sur les applications DropTicket, Tabnet et Around Sardinia. Le Comune (mairie) délivre le laissez-passer pour les ZTL (zones à trafic limité) et propose un transport communal pour les résidents en situation de handicap.

Nuoro

Bus CTM en ville et dans l'arrière-pays ; métro-tramway ARST de piazza Repubblica vers Monserrato (Policlinico) et Settimo San Pietro ; trains Trenitalia depuis la gare de piazza Matteotti, avec l'arrêt Elmas Aeroporto à quelques minutes. Ferries pour Civitavecchia, Naples, Palerme, Arbatax. ZTL (zone à circulation restreinte) dans les quatre quartiers historiques ; ville compacte et praticable à vélo.

Cagliari

Trains lents (Palerme–Catane environ trois heures, en cours de modernisation), autocars interurbains souvent plus rapides, métro de Catane et Circumetnea (FCE). Aéroports de Catane (le plus fréquenté), Palerme, Trapani, Comiso, Lampedusa et Pantelleria. Ferries sur le détroit, navires de nuit pour Naples, Civitavecchia, Gênes, Livourne et Salerne ; hydroglisseurs pour les îles mineures.

Sicile

Le transport public urbain est géré par ATM S.p.A. Trapani, dont les horaires d'hiver de toutes les lignes valent du 5 octobre 2026 au 15 juin 2027. Le Comune a lancé la procédure pour réattribuer le service urbain par route. L'aéroport de Trapani-Birgi, géré par Airgest, a des vols pour Lampedusa, Pantelleria et diverses villes italiennes et européennes.

Trapani

Depuis 2023, le transport urbain est confié à SAIS Autolinee avec un réseau de 12 lignes, dont deux axes nord-sud et une circulaire d'Ortigia. Ortigia a une ZTL (zone à circulation restreinte) dont le Comune (municipalité) a changé les horaires à plusieurs reprises : il faut vérifier l'arrêté en vigueur. Les trains mènent à l'arrêt de l'aéroport de Catane-Fontanarossa.

Syracuse

Le service de transport public local urbain par bus fait l'objet d'une procédure d'attribution : le Comune (commune) a publié le rapport d'attribution le 24 avril 2026, rectifié ensuite en juin après les observations de l'Autorità di Regolazione dei Trasporti (autorité de régulation des transports). Les étudiants de moins de 20 ans avec un ISEE (indicateur de la situation économique) jusqu'à 25 000 euros peuvent avoir l'abonnement urbain mensuel gratuit. L'aéroport est celui de Comiso.

Raguse

AMAT gère les bus et quatre lignes de tramway ; le Passante ferroviario de Trenitalia fonctionne comme un métro de surface et va jusqu'à l'aéroport de Punta Raisi. Du port, ferries pour Naples, Gênes, Civitavecchia, Livourne, Cagliari et Tunis. ZTL (zone à trafic limité) dans le centre historique en semaine. Circulation dense : la voiture est le choix le plus courant mais le plus lent.

Palerme

Une ligne de tramway (la 28) parcourt la ville du sud au nord en environ 40 minutes ; le réseau de bus ATM dessert les villages avec un système « en peigne ». Les ferries pour Villa San Giovanni partent de la Rada San Francesco 24 heures sur 24, les navires rapides Blu Jet vont aussi à Reggio. Pour prendre l'avion : trains pour l'aéroport de Catane ou aéroport de Reggio.

Messine

Dans les observations de l'Autorità di regolazione dei trasporti (autorité de régulation des transports), le service urbain compte 8 lignes et l'exploitant sortant est SAIS ; le nouvel appel d'offres est en lot unique pour 9 ans. Le Comune (mairie) propose le service communal de vélos en libre-service ENbike. L'exploitant actuel est à vérifier.

Enna

L'AMTS gère les bus, le stationnement, les permis ZTL (zone à trafic limité) et le partage de véhicules CTGO ; la Ferrovia Circumetnea gère le métro et la ligne ferroviaire autour de l'Etna ; la ligne ferroviaire ne circule pas le dimanche et les jours fériés. Fontanarossa a un arrêt Trenitalia relié au terminal par un bus, avec des dizaines de trains par jour depuis Catania Centrale, ainsi que la ligne Alibus.

Catane

Selon l'Autorità di regolazione dei trasporti (autorité de régulation des transports), le service urbain est géré par TIEMME en attribution provisoire, avec un nouvel appel d'offres pour 9 ans en lot unique. Le Comune (mairie) a introduit l'application ParkingMyCar pour les places à lignes bleues et a publié en décembre 2025 les documents du PUMS (Piano Urbano della Mobilità Sostenibile, plan de mobilité urbaine durable).

Caltanissetta

Le Comune (commune) signale la liaison ferroviaire Agrigente-Palerme Aéroport, dont le train du matin a été avancé à 7:48 à la demande de l'administration, et les trains touristiques de la Ferrovia dei Templi, actifs à l'occasion du Mandorlo in Fiore. Pour les bus touristiques, une taxe de stationnement est prévue au Check Point.

Agrigente

Ligne tyrrhénienne Salerne–Reggio avec Frecce et Intercity (Lamezia, Paola, Reggio), ligne ionienne lente et en partie à voie unique. Ferrovie della Calabria pour la Sila et autobus. Aéroports de Lamezia Terme (principal), Reggio et Crotone. Ferries Villa San Giovanni–Messine. A2 Autostrada del Mediterraneo gratuite, SS106 Jonica en cours de modernisation. Voiture indispensable.

Calabre

Le Comune (mairie) publie les horaires et les arrêts de sept lignes urbaines (A–G) et gère le stationnement payant avec San Luca Multiservice et l'application EasyPark. L'aéroport de référence est Lamezia Terme, relié à Vibo Valentia par des autocars et accessible par l'A3 ou la SS 18.

Vibo Valentia

ATAM gère les autobus urbains : 66 de ses véhicules, environ la moitié de la flotte, sont électriques. Les lignes 27 et 28 vont de la gare Centrale à l'aéroport « Tito Minniti », à environ 8 km, qui a aussi un arrêt ferroviaire. Étudiants et personnel de l'Università Mediterranea voyagent gratuitement sur certaines lignes. Les navires rapides Blu Jet mènent à Messine.

Reggio de Calabre

AMC gère 42 lignes de bus, le funiculaire Sala–Piazza Roma toutes les 15 minutes et un ascenseur panoramique. Trains Trenitalia depuis Catanzaro Lido sur la ligne ionienne et vers Lamezia Terme, où passent Intercity et Frecce ; Ferrovie della Calabria entre le centre et le Lido. Aéroport à Lamezia (environ 35 km). Voiture presque indispensable.

Catanzaro

La ZTL (zone à trafic limité) de Crotone concerne le lungomare Cristoforo Colombo, le viale Gramsci et un tronçon de la via Poggioreale. Le Comune (commune) publie le formulaire A pour le permis de transit et de stationnement et le formulaire B pour les véhicules avec badge handicapé ; les horaires varient selon la saison et figurent dans les avis communaux.

Crotone

Le Comune (commune) délivre parking cards, permis et macarons (CUDE) via un portail en ligne ; dans la liste des services de mobilité figurent aussi le ramassage scolaire et le transport social pour personnes handicapées. La liaison avec l'Università della Calabria est assurée par le Consorzio Autolinee depuis la piazza Autostazione. Prix de l'abonnement aux transports dans les données.

Cosenza

Aucun aéroport (Bari est le plus proche, à environ une heure de Matera) ; Potenza sur la ligne Battipaglia–Metaponto, Matera accessible en train uniquement avec les Ferrovie Appulo Lucane depuis Bari. Autobus pour Naples, Salerne, Rome et Bari. Routes nationales Basentana et Potenza–Melfi, A2 dans le Lagonegrese. La voiture est indispensable.

Basilicate

Bus urbains gérés par Trotta Mobility et un système d'escaliers mécaniques publics long de 1,3 km, le plus long d'Europe selon l'agence nationale du tourisme, qui relie les quartiers du bas au centre. Trains Trenitalia pour Salerne-Naples et Tarente ; ligne pour Melfi et Foggia avec des travaux RFI 2024–2026 ; Ferrovie Appulo Lucane pour Bari. Aucun aéroport dans la région : Naples, Bari ou Salerne.

Potenza

À Matera, les trains depuis Bari sont ceux de la FAL (Matera Centrale, Matera Sud, Villa Longo) ; la gare FS la plus proche est Ferrandina-Scalo Matera. Les bus urbains sont ceux d'ATI Miccolis, avec la Linea Sassi toutes les 30 minutes et des billets sur l'application Dropticket. Le Comune (commune) a une rubrique ZTL (zone à trafic limité), avec la ZTL de via Piave en discussion en 2025.

Matera

Ligne adriatique avec des Frecce jusqu'à Bari, Lecce et Tarente ; lignes ferroviaires régionales de cinq gestionnaires (Trenitalia, FS Sud Est, Ferrotramviaria, Ferrovie Appulo Lucane, Ferrovie del Gargano). Aéroports de Bari et de Brindisi, Foggia rouvert. Ports de Bari et de Brindisi pour la Grèce, l'Albanie, la Croatie et le Monténégro. Dans le Salento et l'intérieur de la province de Foggia, la voiture est nécessaire.

Pouilles

Le Comune (commune) de Trani annonce le vélo électrique en libre-service du projet STEP, avec deux stations de dix vélos à assistance électrique piazza Plebiscito et piazza Marinai d'Italia. La page communale « Mobilità e trasporti » ne donne pas d'autres informations sur le transport urbain, les ZTL (zones à trafic limité) ou le stationnement. Abonnement dans les données.

Trani

Kyma Mobilità (ex-AMAT) gère les autobus urbains, avec horaires et arrivées en temps réel, le stationnement payant et les liaisons maritimes (idrovie). Un réseau de BRT est en construction, avec des déviations temporaires de certaines lignes. Pour les étudiants, il existe un abonnement annuel promotionnel. La vieille ville est reliée au Borgo par le pont tournant.

Tarente

Le transport public urbain et le stationnement payant de Lecce relèvent de SGM, société entièrement détenue par le Comune (commune). L'horaire d'hiver est en vigueur depuis le 14 septembre (2026) ; il y a une application pour les billets, une pour le stationnement et un front office en ligne pour les permis. Abonnement dans les données.

Lecce

Foggia est desservie par des trains grandes lignes et régionaux. Les bus urbains et suburbains et les parkings relèvent de l'ATAF ; les Ferrovie del Gargano gèrent les trains pour Lucera et Peschici ainsi que des autobus régionaux et longue distance. Pour l'avion, l'université indique l'aéroport de Bari ; en voiture, on arrive par l'A14 et l'A16.

Foggia

Le transport public local est géré par STP Brindisi, qui publie les horaires urbains de Brindisi et deux liaisons bus avec l'aéroport, l'une vers le centre et l'autre vers la gare FS, toutes deux avec Costa Morena. Billets et abonnements aussi en ligne ou avec MyCard via COTRAP ; abonnements à valider à chaque montée.

Brindisi

Le Comune (commune) publie les horaires des lignes urbaines 1, 2, 3, 4, 11 et 12, de la ligne 1 bis pour la zone industrielle et de trois navettes. Barletta est le terminus du chemin de fer Bari–Barletta de la Ferrotramviaria, interrompu à la dernière consultation entre Andria Sud et Barletta. Abonnement dans les données.

Barletta

Bus urbains AMTAB avec parkings relais ; Bari Centrale est le nœud de Trenitalia, Ferrotramviaria (train pour l'aéroport), Ferrovie del Sud Est et Ferrovie Appulo Lucane (Matera). Du port, ferries pour l'Albanie, la Grèce et le Monténégro. La vieille ville est en ZTL (zone à trafic limité) ; la circulation sur la rocade est le point faible.

Bari

Andria est sur la ligne Bari–Barletta de la Ferrotramviaria. À la dernière consultation, la ligne était interrompue entre Andria Sud et Barletta pour travaux, avec autobus de remplacement. Sur le même système, il y a la liaison vers l'aéroport de Bari-Palese. Abonnement dans les données.

Andria

Grande vitesse Rome–Naples–Salerne, réseau régional Trenitalia plus les lignes EAV (Circumvesuviana, Cumana, Circumflegrea), métro et funiculaires à Naples. Aéroport de Capodichino (avec Catane, le plus fréquenté du Sud) et Salerno Costa d'Amalfi. Ferries et hydroglisseurs pour Capri, Ischia et Procida. A1, A3, A16, A30 et A2 Autostrada del Mediterraneo depuis Salerne.

Campanie

Les autobus sont exploités par Busitalia Campania, avec les titres du système régional UnicoCampania et un billet sans contact à bord. Des ascenseurs et escalators publics gérés par Salerno Mobilità relient les quartiers en hauteur. Salerno Airlink mène à l'aéroport Costa d'Amalfi ; un bus Busitalia relie aussi le centre à Naples Capodichino. Le port dispose de la Stazione Marittima de Zaha Hadid.

Salerne

Le réseau est géré par plusieurs exploitants — ANM (lignes de métro 1 et 6, funiculaires, bus, tramways), Trenitalia (ligne 2), EAV (Circumvesuviana, Cumana, Circumflegrea) — intégrés dans les titres UnicoCampania. L'aéroport de Capodichino est à quelques kilomètres du centre, relié par l'Alibus. Le centre antique et Chiaia ont des ZTL (zones à trafic limité) avec caméras ; se déplacer en voiture est déconseillé.

Naples

La ligne 1 du métro compte au Vomero les stations Vanvitelli et Quattro Giornate et, en descendant vers le centre, Salvator Rosa : de là, on rejoint Museo, Dante, Toledo et Municipio, où l'on change pour la ligne 6.

Vomero

Le funiculaire de Mergellina monte de Mergellina à via Manzoni avec trois arrêts intermédiaires. Le bus 140 parcourt via Posillipo jusqu'à Mergellina, la Riviera di Chiaia et piazza del Plebiscito ; le C21 dessert la partie haute de Mergellina à Posillipo Capo et le C31 relie Posillipo Capo et via Manzoni au Vomero.

Posillipo

Trois réseaux se croisent : la Cumana de l'EAV (stations Fuorigrotta, Mostra, Edenlandia), la ligne 6 de l'ANM (Mostra, Augusto, Lala) et la ligne 2 à la gare Napoli Campi Flegrei. Après le séisme du 31 juillet 2026, la Cumana a été rétablie sur toute la ligne depuis le 11 septembre 2026.

Fuorigrotta