Deslocar-se: metrô, funiculares, Circumvesuviana, Alibus, UnicoCampania

A rede

Metrô Linha 1 (ANM): de Piscinola, ao norte, desce por Vomero, Museo, Dante, Toledo (as "estações da arte") até Municipio, Università, Garibaldi/Estação Central; é o eixo principal da cidade. Linha 2 (Trenitalia): ferrovia que atravessa a cidade de Pozzuoli a San Giovanni-Barra via Campi Flegrei, Mergellina, Piazza Amedeo, Montesanto, Piazza Cavour, Garibaldi e Gianturco; útil para Fuorigrotta e o estádio. Linha 6 (ANM): de Mostra/Fuorigrotta a Municipio via Mergellina e Chiaia, reaberta em 2024.

Quatro funiculares (Centrale, Chiaia, Montesanto, Mergellina) ligam o centro e Chiaia à colina do Vomero e de Posillipo. A EAV opera as ferrovias suburbanas: a Circumvesuviana de Porta Nolana/Garibaldi em direção a Ercolano, Pompeia, Sorrento e os municípios vesuvianos; a Cumana e a Circumflegrea de Montesanto em direção a Fuorigrotta, Bagnoli, Pozzuoli e os Campi Flegrei; a linha Nápoles–Aversa. Ônibus e bondes da ANM completam a rede, com frequências irregulares.

Passagens

O Consorzio UnicoCampania emite as passagens integradas válidas em todos os operadores: bilhete urbano por tempo, diário, passes mensais e anuais para a área urbana de Nápoles e para as faixas intermunicipais. Bilhetes de um único operador valem apenas em seus veículos. Os preços atualizados estão no site do consórcio e no dado abaixo.

Aeroporto, porto, estações

O aeroporto de Capodichino fica dentro da cidade, a cerca de 6 km da Stazione Centrale; o Alibus da ANM o liga à Stazione Centrale (piazza Garibaldi) e ao porto (Molo Beverello/Molo Angioino) com saídas frequentes e bilhete próprio. Napoli Centrale/Garibaldi é o nó da alta velocidade (Roma em pouco mais de uma hora) e dos regionais; Afragola, fora da cidade, é a segunda estação AV. Do porto partem aliscafos e balsas para Capri, Ischia, Procida (Molo Beverello e Calata Porta di Massa), a costa sorrentina e as ilhas menores.

ZTL e carro

O Comune (prefeitura) instituiu ZTL (zonas de trânsito limitado) com acessos eletrônicos no centro antigo (Tarsia-Pignasecca-Dante, Centro antico, Belledonne-Martiri-Poerio em Chiaia, Morelli-Filangieri-Mille) e zonas de pedestres na orla e na via Toledo; os horários variam por zona e o acesso sem autorização é multado. O estacionamento é pago quase em toda parte nas áreas centrais e a disponibilidade é escassa; dirigir na cidade é exigente por causa do trânsito e da conformação das ruas. Para quem vive no centro ou na colina, o carro é um custo sem vantagens; serve, antes, para os passeios fora da cidade.