Mobilidade

Alta velocidade da Trenitalia e da Italo entre as grandes cidades, trens regionais capilares mas lentos, ônibus regionais onde falta o trem. Carteiras de motorista da UE válidas, as não UE devem ser convertidas em até um ano da residência; ZTL (zonas de tráfego limitado) nos centros históricos. Principais aeroportos em Roma Fiumicino e Milão Malpensa.

Itália

Nenhuma autoestrada: SS131 Carlo Felice e rodovias estatais gratuitas, carro indispensável. Ferrovia da Trenitalia em grande parte não eletrificada (Cagliari–Sássari/Olbia cerca de três horas), linhas da ARST de bitola estreita, metrôs de superfície de Cagliari e Sássari. Aeroportos de Cagliari, Olbia e Alghero com continuità territoriale (tarifas aéreas reguladas); balsas de Olbia, Golfo Aranci, Porto Torres, Cagliari e Arbatax.

Sardenha

O transporte urbano e suburbano é da ATP Sassari, com linhas urbanas (incluindo a PT para Porto Torres) e suburbanas para os povoados e a Marina di Platamona, além de linhas de verão para o mar; os bilhetes também podem ser comprados pelo aplicativo. O aeroporto de Alghero fica a 33 km, ligado o ano todo por ônibus da ARST.

Sássari

A mobilidade pública está a cargo da ARST, que em seu site lista serviços intermunicipais, urbanos e ferroviários (entre eles a linha Macomer–Nuoro) e vende passagens eletrônicas nos aplicativos DropTicket, Tabnet e Around Sardinia. O Comune (prefeitura) emite o contrassegno (permissão) para as ZTL (zonas de tráfego limitado) e oferece um transporte municipal para residentes com deficiência.

Nuoro

Ônibus da CTM na cidade e na região metropolitana; metrotram da ARST da piazza Repubblica para Monserrato (Policlinico) e Settimo San Pietro; trens da Trenitalia da estação da piazza Matteotti, com a parada Elmas Aeroporto a poucos minutos. Balsas para Civitavecchia, Nápoles, Palermo, Arbatax. ZTL (zona de tráfego limitado) nos quatro bairros históricos; cidade compacta e boa para pedalar.

Cagliari

Ferrovias lentas (Palermo–Catânia cerca de três horas, em modernização), ônibus intermunicipais muitas vezes mais rápidos, metrô de Catânia e Circumetnea (FCE). Aeroportos de Catânia (o mais movimentado), Palermo, Trapani, Comiso, Lampedusa e Pantelleria. Balsas no Estreito, navios noturnos para Nápoles, Civitavecchia, Gênova, Livorno e Salerno; aerobarcos para as ilhas menores.

Sicília

O transporte público urbano é gerenciado pela ATM S.p.A. Trapani, cujos horários de inverno de todas as linhas valem de 5 de outubro de 2026 a 15 de junho de 2027. O Comune iniciou o procedimento para reatribuir o serviço urbano sobre rodas. O aeroporto de Trapani-Birgi, gerenciado pela Airgest, tem voos para Lampedusa, Pantelleria e várias cidades italianas e europeias.

Trapani

Desde 2023 o transporte urbano está a cargo da SAIS Autolinee, com uma rede de 12 linhas, entre elas duas linhas-tronco norte-sul e uma circular de Ortigia. Ortigia tem uma ZTL (zona de tráfego limitado) cujos horários o Comune (prefeitura) mudou várias vezes: é preciso conferir a portaria em vigor. Os trens levam à parada do aeroporto de Catânia Fontanarossa.

Siracusa

O serviço de transporte público local urbano rodoviário é objeto de um procedimento de concessão: o Comune (município) publicou o relatório de concessão em 24 de abril de 2026, depois retificado em junho após as observações da Autorità di Regolazione dei Trasporti (autoridade reguladora dos transportes). Os estudantes com menos de 20 anos e ISEE (indicador da situação econômica familiar) de até 25.000 euros podem ter a assinatura urbana mensal gratuita. O aeroporto é o de Comiso.

Ragusa

A AMAT opera ônibus e quatro linhas de bonde; o Passante ferroviário da Trenitalia funciona como metrô de superfície e chega ao aeroporto de Punta Raisi. Do porto, balsas para Nápoles, Gênova, Civitavecchia, Livorno, Cagliari e Túnis. ZTL (zona de trânsito limitado) no centro histórico nos dias úteis. Trânsito intenso: o carro é a escolha mais comum, mas a mais lenta.

Palermo

Uma linha de bonde (a 28) percorre a cidade de sul a norte em cerca de 40 minutos; a rede de ônibus da ATM chega aos vilarejos com um sistema «em pente». As balsas para Villa San Giovanni partem da Rada San Francesco 24 horas por dia, os navios rápidos Blu Jet vão também a Régio. Para voar: trens para o aeroporto de Catânia ou o aeroporto de Régio.

Messina

Nas observações da Autoridade de Regulação dos Transportes, o serviço urbano conta com 8 linhas e a operadora que sai é a SAIS; a nova licitação é em lote único por 9 anos. O Comune (prefeitura) oferece o bike sharing municipal ENbike. A operadora atual precisa ser verificada.

Enna

A AMTS opera ônibus, estacionamento, autorizações para a ZTL (zona de tráfego limitado) e o compartilhamento CTGO; a Ferrovia Circumetnea opera o metrô e a ferrovia ao redor do Etna; a ferrovia não circula aos domingos e feriados. Fontanarossa tem uma parada da Trenitalia ligada ao terminal por um ônibus, com dezenas de trens por dia a partir de Catania Centrale, e a linha Alibus.

Catânia

Segundo a Autoridade de Regulação dos Transportes, o serviço urbano é operado pela TIEMME em concessão provisória, com uma nova licitação por 9 anos em lote único. O Comune (prefeitura) introduziu o aplicativo ParkingMyCar para as faixas azuis e publicou em dezembro de 2025 os documentos do PUMS (Piano Urbano della Mobilità Sostenibile, plano urbano de mobilidade sustentável).

Caltanissetta

O Comune (município) assinala a ligação ferroviária Agrigento-Palermo Aeroporto, cujo trem da manhã foi antecipado para as 7:48 a pedido da administração, e os trens turísticos da Ferrovia dei Templi, ativos por ocasião do Mandorlo in Fiore. Para os ônibus de turismo está prevista uma taxa de estacionamento no Check Point.

Agrigento

Linha tirrena Salerno–Régio com Frecce e Intercity (Lamezia, Paola, Régio), linha jônica lenta e em parte de via única. Ferrovie della Calabria para a Sila e ônibus. Aeroportos de Lamezia Terme (principal), Régio e Crotone. Balsas Villa San Giovanni–Messina. A2 Autostrada del Mediterraneo gratuita, SS106 Jonica em modernização. Carro indispensável.

Calábria

O Comune (prefeitura) publica horários e paradas de sete linhas urbanas (A–G) e gerencia o estacionamento pago com a San Luca Multiservice e o aplicativo EasyPark. O aeroporto de referência é Lamezia Terme, ligado a Vibo Valentia por ônibus intermunicipais e alcançável pela A3 ou pela SS 18.

Vibo Valentia

A ATAM opera os ônibus urbanos: 66 de seus veículos, cerca de metade da frota, são elétricos. As linhas 27 e 28 vão da estação Centrale ao aeroporto «Tito Minniti», a cerca de 8 km, que tem também uma parada ferroviária. Estudantes e funcionários da Università Mediterranea viajam de graça em algumas linhas. Os navios rápidos Blu Jet levam a Messina.

Régio da Calábria

A AMC opera 42 linhas de ônibus, o funicular Sala–Piazza Roma a cada 15 minutos e um elevador panorâmico. Trens da Trenitalia de Catanzaro Lido na linha jônica e para Lamezia Terme, por onde passam Intercity e Frecce; Ferrovie della Calabria entre o centro e o Lido. Aeroporto em Lamezia (cerca de 35 km). Carro quase indispensável.

Catanzaro

A ZTL (zona de tráfego limitado) de Crotona abrange a orla Cristoforo Colombo, a viale Gramsci e um trecho da via Poggioreale. O Comune publica o formulário A para a autorização de trânsito e estacionamento e o formulário B para os veículos com credencial para pessoas com deficiência; os horários variam por estação e constam dos avisos municipais.

Crotona

O Comune (município) emite parking card, permissões e selos (CUDE) por meio de um portal on-line; na lista dos serviços de mobilidade aparecem também o transporte escolar e o transporte social para pessoas com deficiência. A ligação com a Università della Calabria é do Consorzio Autolinee, a partir da piazza Autostazione. Preço da assinatura do transporte nos dados.

Cosenza

Nenhum aeroporto (Bari é o mais próximo, a cerca de uma hora de Matera); Potenza na ferrovia Battipaglia–Metaponto, Matera acessível de trem apenas com as Ferrovie Appulo Lucane a partir de Bari. Ônibus para Nápoles, Salerno, Roma e Bari. Rodovias estaduais Basentana e Potenza–Melfi, A2 no Lagonegrese. O carro é indispensável.

Basilicata

Ônibus urbanos operados pela Trotta Mobility e um sistema de escadas rolantes públicas com 1,3 km, segundo a agência nacional de turismo o mais longo da Europa, que liga os bairros do vale ao centro. Trens da Trenitalia para Salerno-Nápoles e Tarento; linha para Melfi e Foggia com obras da RFI 2024–2026; Ferrovie Appulo Lucane para Bari. Nenhum aeroporto na região: Nápoles, Bari ou Salerno.

Potenza

Em Matera, os trens de Bari são da FAL (Matera Centrale, Matera Sud, Villa Longo); a estação FS mais próxima é Ferrandina-Scalo Matera. Os ônibus urbanos são da ATI Miccolis, com a Linea Sassi a cada 30 minutos e bilhetes no aplicativo Dropticket. O Comune (município) tem uma seção sobre a ZTL (zona de tráfego limitado), com a ZTL da via Piave em discussão em 2025.

Matera

Linha adriática com Frecce até Bari, Lecce e Tarento; ferrovias regionais de cinco operadores (Trenitalia, FS Sud Est, Ferrotramviaria, Ferrovie Appulo Lucane, Ferrovie del Gargano). Aeroportos de Bari e Brindisi, Foggia reaberto. Portos de Bari e Brindisi para Grécia, Albânia, Croácia e Montenegro. No Salento e no interior da província de Foggia o carro é necessário.

Apúlia

O Comune di Trani anuncia o bike sharing elétrico do projeto STEP, com duas estações de dez bicicletas com pedalada assistida na piazza Plebiscito e na piazza Marinai d'Italia. A página municipal «Mobilità e trasporti» não traz outras informações sobre transporte urbano, ZTL (zona de tráfego limitado) ou estacionamento. Passe de transporte nos dados.

Trani

A Kyma Mobilità (antiga AMAT) opera os ônibus urbanos, com horários e chegadas em tempo real, o estacionamento pago e as hidrovias. Está em construção uma rede BRT, com desvios temporários de algumas linhas. Para os estudantes há um passe anual promocional. A cidade velha é ligada ao Borgo pela ponte giratória.

Taranto

O transporte público urbano e o estacionamento tarifado de Lecce estão a cargo da SGM, sociedade inteiramente do Comune (município). O horário de inverno está em vigor desde 14 de setembro (2026); há um aplicativo para os bilhetes, um para o estacionamento e um front office on-line para as permissões. Assinatura nos dados.

Lecce

Foggia é atendida por trens de longa distância e regionais. Ônibus urbanos, suburbanos e estacionamentos são da ATAF; as Ferrovie del Gargano operam os trens para Lucera e Peschici e ônibus regionais e de longa distância. Para quem vem de avião, a Universidade indica o aeroporto de Bari; de carro chega-se pela A14 e pela A16.

Foggia

O transporte público local é administrado pela STP Brindisi, que publica os horários urbanos de Brindisi e duas ligações de ônibus com o aeroporto, uma para o centro e outra para a estação FS, ambas com Costa Morena. Bilhetes e assinaturas também on-line ou com o MyCard pela COTRAP; as assinaturas devem ser validadas a cada embarque.

Brindisi

O Comune publica os horários das linhas urbanas 1, 2, 3, 4, 11 e 12, da linha 1 bis para a zona industrial e de três vans de ligação (navette). Barletta é o terminal da ferrovia Bari–Barletta da Ferrotramviaria, interrompida na última consulta entre Andria Sud e Barletta. Passe de transporte nos dados.

Barletta

Ônibus urbanos AMTAB com estacionamentos de integração; Bari Centrale é nó da Trenitalia, da Ferrotramviaria (trem para o aeroporto), das Ferrovie del Sud Est e das Ferrovie Appulo Lucane (Matera). Do porto, balsas para Albânia, Grécia e Montenegro. A cidade velha é ZTL (zona de tráfego limitado); o trânsito no anel viário é o ponto fraco.

Bari

Andria está na linha Bari–Barletta da Ferrotramviaria. Na última consulta, a linha estava interrompida entre Andria Sud e Barletta por obras, com ônibus substitutos. No mesmo sistema há a ligação ferroviária com o aeroporto de Bari-Palese. Passe de transporte nos dados.

Andria

Alta velocidade Roma–Nápoles–Salerno, rede regional da Trenitalia mais as linhas EAV (Circumvesuviana, Cumana, Circumflegrea), metrô e funiculares em Nápoles. Aeroporto de Capodichino (com Catânia, o mais movimentado do Sul) e Salerno Costa d'Amalfi. Balsas e aliscafos para Capri, Ischia e Procida. A1, A3, A16, A30 e A2 Autostrada del Mediterraneo a partir de Salerno.

Campânia

Os ônibus são da Busitalia Campania, com bilhetes do sistema regional UnicoCampania e bilhete contactless a bordo. Elevadores e escadas rolantes públicos administrados pela Salerno Mobilità ligam os bairros situados no alto. O Salerno Airlink leva ao aeroporto Costa d'Amalfi; um ônibus da Busitalia liga também o centro ao aeroporto de Nápoles Capodichino. O porto tem a Stazione Marittima de Zaha Hadid.

Salerno

A rede é operada por vários operadores — ANM (metrô Linha 1 e 6, funiculares, ônibus, bondes), Trenitalia (Linha 2), EAV (Circumvesuviana, Cumana, Circumflegrea) — integrados nas passagens UnicoCampania. O aeroporto de Capodichino fica a poucos quilômetros do centro, ligado pelo Alibus. O centro antigo e Chiaia têm ZTL (zonas de trânsito limitado) com câmeras; deslocar-se de carro não é recomendado.

Nápoles

A Linha 1 do metrô tem no Vomero as estações Vanvitelli e Quattro Giornate e, descendo em direção ao centro, Salvator Rosa: daqui se chega a Museo, Dante, Toledo e Municipio, onde se faz baldeação para a Linha 6.

Vomero

O funicular de Mergellina sobe de Mergellina à via Manzoni com três paradas intermediárias. O ônibus 140 percorre a via Posillipo até Mergellina, a Riviera di Chiaia e a piazza del Plebiscito; o C21 atende a parte alta de Mergellina a Posillipo Capo e o C31 liga Posillipo Capo e a via Manzoni ao Vomero.

Posillipo

Três redes se cruzam: a Cumana da EAV (estações Fuorigrotta, Mostra, Edenlandia), a Linha 6 da ANM (Mostra, Augusto, Lala) e a Linha 2 na estação Napoli Campi Flegrei. Depois do terremoto de 31 de julho de 2026, a Cumana voltou a funcionar em toda a linha desde 11 de setembro de 2026.

Fuorigrotta

A Linha 1 atravessa o centro com as estações Museo, Dante, Toledo, Municipio, Università e Duomo; em Municipio faz-se baldeação para a Linha 6. De Montesanto partem a Cumana para Fuorigrotta, Bagnoli e Pozzuoli e a Circumflegrea para Licola.

Centro histórico